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科研成果

1、微表处技术引进取推行

2、SMA-5沥青混淆料的研讨及推行利用

3、酸性石料的利用解决方案

4、厂拌热再生技能

5、高模量抗车辙沥青混凝土

6、MAC改性沥青的新研发

7、Instacoat的产物研发

8、热补沥青混淆料开辟取利用

SMA-5沥青混淆料

今朝,我国正处于公路大规模扶植期间,大量已建成公路也进入养护维修的高峰期,分离我国鼎力推行的预防性养护的实际情况,展开SMA-5超薄面层的研讨和推行利用,将具有紧张的工程意义和广漠的市场利用远景。

一、界说

SMA-5是SMA系列中集料最大公称粒径为4.75mm的混淆料。因为最大公称粒径仅为4.75mm,与其它常用的沥青混淆料比拟,SMA-5有两个特性:一是具有SMA系列混淆料精良的路用机能和概况功效;两是最大公称粒径只要4.75mm,正在满意最小层薄为3倍最大公称粒径的要求下能铺筑更薄的面层。

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1具有杰出的路用机能(见表1);

表1  SMA-5沥青混淆料路用性能指标表

查验目标 实测值 技能要求

最好沥青用量,% 6.0 -

毛体积相对密度 2.550 -

空地率,% 3.7 3~4

动波动度,次/mm 3524 >3000

冻融劈裂残留强度比,% 84.7 80以上

残留马歇尔波动度,% 96.6 80以上

肯塔堡飞散实验的混淆料丧失(20℃),% 2.2 ≤15

谢伦堡沥青析漏实验的分离料丧失,% 0.07 ≤0.1

2 具有杰出的抗滑机能。

3道路美妙。图1是正在某运动场利用SMA4.75铺筑路面的施工现场。

4低落乐音。

5对路里标高影响小,适用于路面标高受限的环境。

6封锁交通工夫短。

7工程造价低。

8用于沥青道路的超薄层预防性养护,能够明显耽误道路大修周期,节流高贵的维修用度。

三、用处

SMA-5沥青混淆料适用于规复旧路利用机能的罩里工程,也可间接用于新建道路。

四、SMA-5沥青混淆料施工

SMA-5施工工艺与其他粒径的SMA类似,但要留意以下几点:

1  对原有路面的要求

为包管SMA-5取下承层有杰出的粘结,需当真打扫本路面,然后喷洒乳化沥青粘结层。若旧路概况不平整,应铣刨或用热拌沥青混淆料铺筑整平层,使路面规复横平整。

2  施工温度

施工温度应按照沥青标号、粘度、改性剂的种类及剂量、天气前提及铺装层的厚度肯定。因为SMA-5铺筑层厚较薄,正在施工时热量披发较快,以是各环节的温度节制都应较标准划定略加进步。

① SMA-5沥青路面宜正在较下的温度条件下施工,当气温或下卧层表面温度低于15℃时不得铺筑SMA-5路面。

② 接纳改性沥青时,拌和站节制沥青加热温度正在170~180℃,集料、矿料加热温度节制正在185~190℃,SMA-5沥青混淆料出料温度节制正在175~180℃。

③ SMA-5沥青路面的摊铺微商论坛温度不低于160℃,碾压温度不低于150℃,复压温度不低于130℃,末压温度不低于80℃。

3  压实

① SMA-5沥青混淆料摊铺后,压路机必需紧跟摊铺机正在尽量下的温度形态下开端碾压,不得等待。压路机正在各阶段的碾压历程中应不间断天举行。

② SMA-5沥青路面的初压接纳13吨单钢轮压路机振动1~2次,振动时接纳“高频、低振”。每次碾压应直至摊铺机前,初压区的长度经过计较肯定以便取摊铺机的速度婚配,普通不宜大于20m。

③ SMA-5沥青路面的复压紧跟正在初压后举行,接纳13吨单钢轮压路机静压2~4次。

④ SMA-5沥青路面的终压应紧接正在复压后举行,以消弭轮迹,接纳13吨单钢轮压路机静压1~2次。

五、SMA-5工程利用

2007年-2009年,正在淄博寿济路、济南三孔桥街、大明湖路,和临淄北外环等处铺筑多条SMA-5道路,总面积超越15万m2,至今结果杰出。以下是SMA-5实践工程相干图片。





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